国内股票配资越共中央总书记、国家主席苏林去广西，从湖北走了哪条高铁线路

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4月16日上午，越共中央总书记、国家主席苏林乘高铁离开北京，启程前往广西，继续在中国的访问行程。新华社记者戴天放摄

鲁翩翩制图

湖北日报全媒记者胡祎

“我这次的中国之行非常特殊，乘坐高铁从北到南。我在车厢里一直把窗帘拉开，看着沿途的风景，发现中国现在的城市化水平很高。虽然只是途经几个省份，但能感受到省份之间发展均衡，这说明中国的区域协调发展做得非常好。”

4月16日上午9时，越共中央总书记、国家主席苏林登上“复兴号”高铁，从北京启程，途经河北、河南、湖北、湖南，终到广西，继续在中国的国事访问行程。旅途中，苏林发出这样的感慨。

走京广高铁途经湖北

从北京到南宁，高铁会怎么跑？翻开全国高速铁路网，会发现列车会经过京广高铁京衡段（北京至湖南衡阳，这一段都是高标运营路段，时速350公里），随后从衡阳向西南方向上衡柳铁路（设计时速200公里），依次经过柳南城际铁路（设计时速250公里），最后抵达南宁东站。旅行里程超2400公里，车程约10小时。

在湖北，苏林经过了哪一段呢？毫无疑问，就是京广高铁湖北段，全长约321公里。根据公开资料显示，苏林的列车会依次经过孝感北站、横店东站、武汉站、乌龙泉东站、咸宁北站、赤壁北站。

京广高铁湖北段由武汉至广州高铁湖北段与郑州至武汉高铁湖北段共同组成。2009年12月26日，武广高铁正式开通，湖北由此迈入时速350公里的高铁时代。作为中国大陆第一条高标准、设计时速达350公里的长途高速铁路，武广高铁具有里程碑意义。此后，2012年9月28日，京广高铁郑州至武汉段开通，标志着京广高铁湖北段全线贯通。2012年12月26日，京广高铁实现全线开通运营。

4月17日下午，高铁列车（非领导人乘坐车次）途经天兴洲公铁大桥，从列车上远眺武汉市区。通讯员符艺彬摄

4月17日下午，列车（非领导人乘坐车次）经过天兴洲长江公铁大桥时，武汉客运段乘务员吴可在巡视车厢。通讯员符艺彬摄

在湖北，苏林将看到，窗外青翠稻田与村落交织。行至武汉，天兴洲长江大桥横跨天堑，远眺江上群桥如列，堪称“桥梁博物馆”。旋即融入都市，光谷东湖高新区内产业大楼鳞次栉比。一路穿行田园与大江，浓缩了湖北灵动的自然底色与时代气象。

整个京广高铁，最关键的控制性工程之一就是天兴洲长江公铁大桥。武汉天兴洲长江大桥的建成通车，让高铁第一次跨越了长江。该桥主跨504米，超越丹麦海峡大桥，成为当时世界公铁两用斜拉桥中跨度最大的桥梁，获2010年国际桥梁大会乔治·理查德森奖。“三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术”获2014年国家科技进步一等奖。

按照铁路运行规律，为了安全和防止疲劳驾驶，长途列车不会是一个驾驶员，而是接续。从北京至南宁的动车，郑州至长沙区间段，通常是由中国铁路武汉局集团有限公司提供司机驾驶。

湖北拥有众多铁路建设单位

“中国同志，尤其是习近平总书记同志，有着发展中国铁路的长远战略眼光。通过发展科学技术推动铁路建设，这项工作非常重要。”苏林说，“刚才介绍的情况，对我们而言非常珍贵。如果规划工作做不好、技术方面过不了关，就难以实现这样的发展成就。”

2025年12月26日，随着杭州至衢州高铁、武宜高铁、西安至延安高铁先后开通运营，中国高铁营业里程突破5万公里，营业里程位居世界第1位，超过世界上其他国家高铁营业里程的总和。

根据公开报道，目前，湖北高铁运营里程达到2585公里，位于全国前五。仅“十四五”期间，湖北高铁里程就增加了720公里，实现了市市通高铁。当前，湖北还有总长980公里的高铁线路在建，相当于再修一个武汉到广州的距离。

苏林特别称赞中国铁路的技术实力：“世界上没有几个国家的铁路能运行到海拔4000米的高度，中国铁路的成就令人钦佩。”

湖北在铁路建设领域实力雄厚，汇聚了铁四院、金鹰重工、中铁十一局、中铁大桥局、中交二航局、中建三局、中铁武汉电气化局、中铁建电气化局南方工程有限公司等一批顶尖单位，覆盖设计、勘测、施工、装备制造全产业链。从国内“八纵八横”高铁网，到匈塞铁路、中老铁路、帕德玛大桥铁路连接线等海外标志性工程，处处可见湖北企业的身影。

以海拔高度达到4000米的青藏铁路为例，建设过程中就有铁四院、中铁十一局等湖北企业的贡献。

金鹰重工是中国铁路武汉局集团有限公司控股的上市企业，总部位于湖北省襄阳市。作为国内轨道工程装备领域的领军企业，金鹰重工产品覆盖铁路建设、维护、应急抢修等全场景。自1996年首次出口伊朗以来，金鹰重工的产品已进入新加坡、巴西、新西兰等20余国，成为湖北外贸的一张闪亮名片。

此外，全球最快高铁复兴号CR450动车组去年曾在湖北开展阶段性试验。

4月16日上午，越共中央总书记、国家主席苏林乘高铁离开北京，启程前往广西，继续在中国的访问行程。这是苏林乘坐高铁时，参观高铁驾驶室。新华社记者戴天放摄

湖北拥有全国最重要的“高铁驾校”

当列车缓缓停靠石家庄站时，苏林起身前往高铁车头，近距离观摩了解列车驾驶操作流程。“北京到石家庄多少公里？”他问道，随后笑着说，“乘飞机只能坐在座位上，而坐高铁可以随时起身走动，这样的出行体验非常好。”

位于武汉东湖高新区的武汉高铁训练段，是全国主要的高铁行车工种岗前培训基地，被誉为全国第一“高铁驾校”。自2015年起，已累计培训各类学员30.6万余人次。此外，还为俄罗斯、泰国、老挝、匈牙利等20多个国家的1000余名外籍学员提供学习考察。

从北国风光到中原沃土，从湘鄂毓秀到八桂大地。旅途中，苏林认真听取途经省区发展特色介绍，对越中地方合作寄予厚望。他说，中国各省区市与越南的合作潜力十分广阔，期待双方深化交流往来，开拓更多合作领域。

湖北与越南合作颇多：2025年9月23日，中国（湖北）--越南经贸投资推介会在越南河内举行，活动围绕经贸、产业、科教、文旅等方面合作开展深度交流对接，来自中越两国企业界的代表参加。2025年12月8日，鄂州花湖国际机场位于越南河内的海外仓揭牌运营。这是继意大利米兰、阿联酋阿布扎比之后，花湖国际机场在海外设立的又一重要物流节点，标志着其全球布局延伸至东南亚，形成新的前沿枢纽。2025年12月2日至6日，武汉大学代表团访问越南，参加中越新闻传播高等教育对话会。

多家媒体报道分析指出，苏林此次长达10小时的高铁之行国内股票配资，充分彰显了越南发展高铁的浓厚兴趣。展望未来，一旦越南正式启动大规模高铁建设，湖北的建筑企业或将迎来重要机遇。

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